交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

那些权重低、交通界收将出内容时效性和质量相对较差的小站点、交通界收将出自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

运输取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。我突然有种感觉，消高现在风生水起的这些客户端，消高为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

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问：交通界收将出怎么判断这个站是否是新闻源呢?答：交通界收将出新闻源数据库取消了，但只是换了另一种形式存在，可以继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏，选择新闻源站点还是有机会进入百度优质展示的。

优质原创内容，运输不再需要进行新闻源的申请，系统将从内容、质量、用户体验等维度判断，对优质内容进行展示。百度取消新闻源的消息一出来，消高很多人就在讨论，消高这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

我们来聊点不一样的，费站方案说点“真话”。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，交通界收将出这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

 据百度站长平台公告，运输要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。各位，消高看出这里面的门道了吗?这意味着，消高百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。